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  中新社乌鲁木齐12月9日电 (吴奇 袁文浩 颜伟芳)记者9日重新疆铁路部分得悉,青海格尔木至新疆库尔勒铁路(以下简称“格库铁路”)开通一年以来,这条进出新疆年夜通道运能获得充实释放,过货量达1072.85万吨,日均过货量2.94万吨,与兰新铁路主通道彼此支持,为中国西部经济成长注入了新动能。

  2020年12月9日9时40分,陪伴着响彻沙漠年夜漠的汽笛声,K9756次搭客列车从库尔勒站驶出,格库铁路全线贯通。1年来,格库铁路上列车忙碌,来自青海、四川的化肥搭火车进新疆,新疆的棉纱、钢铁、饲料等产物运往青海、西藏、四川等地。

  之前,新疆南疆地域的货色首要经由过程兰新铁路运输,格库铁路开通运营后,斥地了一条便捷、通顺的年夜通道,构成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、哈密-额济纳为北通道、库尔勒-若羌-格尔木为南通道的“一主两翼”交通款式,运输能力不竭晋升。

  “之前我们出产的纺织品首要是走兰新铁路,格库铁路开通运营后,运输加倍便捷高效。本年以来,我们已经由过程铁路发运了各类纺织品25.39万吨,较客岁同期增添26.8%,企业的产物全数经由过程格库铁路运往浙江、江苏等地。”新疆中泰化学股分有限公司巴州地域纺织品运输负责人王荣说。

  格库铁路开通以来,新疆铁路部分不竭优化运输布局,使其辐射规模不竭扩年夜,从曩昔的连通青海、西藏,到现在的辐射甘肃、四川、湖北、云南等省区,将南疆地域运输距离跨越兰州的货色慢慢转移至格库铁路出疆,有用减缓了此前兰新铁路的运输压力,货色的出疆时候也紧缩了9小时以上。

  “今朝,南疆货源经格库铁路的运输比重从70%至80%增至95%以上,既减缓了兰新铁路的主通道运输压力,也为南疆企业出产的货色运输供给了更年夜的运能支持。”中国铁路乌鲁木齐局团体公司调剂所出产打算室副主任张明说道。

  据悉,格库铁路开通运营后,对新疆南部经济成长的拉动感化日趋较着,从最初天天通行4对货色列车,增添到今朝日均通行11对货色列车,运输的货色种类也由刚开通时的3种增添到此刻的75种,有用释放沿途地域既有运iq测试力,增进中国西部能源、矿产的同享和畅通。(完)